O blog Trens e Trilhos, da Folha da Baixada, mantém o compromisso de destacar temas que impactam diretamente a Baixada Fluminense. E quando o assunto é transporte sobre trilhos, não poderia ser diferente.
Recentemente, por meio do blog Trilhos do Rio, eles tiveram acesso às informações divulgadas por diferentes mídias sobre um estudo do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social) — a principal instituição de fomento em investimentos do Brasil, responsável por financiar e apoiar projetos que promovam o desenvolvimento econômico, social e ambiental no país.
O documento intitulado “Produto R1 – Redes Planejadas – V5.1”, elaborado em 2023 e apresentado em 2024, mapeia e propõe projetos estruturantes para a Região Metropolitana do Rio de Janeiro (RMRJ). Ele reúne propostas para diversos modais — rodoviário, aquaviário, aeroportuário e ferroviário — com foco na integração e na melhoria da mobilidade.
Em fevereiro de 2025, esse estudo originou o Relatório de Redes Estruturais Planejadas para a Região Metropolitana do Rio de Janeiro, que foi analisado pela equipe do Trilhos do Rio. No site deles, há um resumo completo e a promessa de matérias detalhadas sobre cada proposta.
Como nosso foco é a Baixada Fluminense, destacamos aqui uma parte desse levantamento. O estudo do BNDES contempla intervenções em várias modalidades de transporte, como:
Corredores rodoviários estratégicos;
Expansão e modernização da malha metroviária;
Implantação de linhas de VLT;
Requalificação de ramais ferroviários;
Integração entre trens, metrôs, BRTs e transporte aquaviário;
Ampliação e modernização da infraestrutura portuária e aeroportuária.
Entre as propostas ligadas diretamente ao transporte sobre trilhos, com impacto na Baixada Fluminense, estão:
Linha Pavuna → Nova Iguaçu (VLT) – corredor leve sobre trilhos ligando centros urbanos;
Duplicação e segregação do Ramal Gramacho/Saracuruna (trem) – aumento de capacidade e separação das linhas de carga e passageiros;
Modernização energética do Ramal Gramacho (trem) – atualização do sistema de energia;
Requalificação dos Ramais Vila Inhomirim e Guapimirim (VLT) – adaptação para integração local e uso turístico;
Recuperação do sistema ferroviário da SuperVia – melhorias gerais, incluindo trechos na Baixada;
Implantação do Ramal Duque de Caxias → Honório Gurgel → Deodoro (trem) – nova ligação transversal na Zona Norte;
Implantação do Ramal Nova Iguaçu → Belford Roxo → Gramacho → São Bento (trem) – interligação entre ramais na Baixada;
Implantação do Ramal Santa Cruz → Itaguaí (trem) – expansão até o litoral oeste, conectando porto e áreas industriais.
Graças ao trabalho de blogs e sites especializados em sistemas ferroviários, como o Trilhos do Rio, dados técnicos complexos podem ser traduzidos em informações claras e compreensíveis para a população. É importante lembrar que essas propostas ainda estão no campo dos estudos e podem nunca sair do papel — razão pela qual tanto eles quanto nós seguimos acompanhando de perto, analisando cada projeto e seus possíveis impactos na mobilidade regional.