O futuro dos trens urbanos da Região Metropolitana do Rio de Janeiro já tem novo operador definido. A Justiça homologou, nesta terça-feira (10), o resultado do leilão que concedeu a operação ferroviária ao Consórcio Nova Via Mobilidade, único grupo a apresentar proposta válida para assumir o sistema pelos próximos cinco anos.

A decisão foi anunciada pela 6ª Vara Empresarial da Comarca da Capital. O consórcio vencedor é formado pelo Nova Via Fundo de Investimentos em Participações Multiestratégicas e pelo Magna Fundo de Investimentos em Participações Multiestratégicas, sem ligação com a ViaMobilidade que atua em São Paulo. A proposta apresentou um desconto simbólico de 0,06% sobre a tarifa de remuneração, fixada em R$ 17,60.

Um dos principais pontos do novo contrato é a mudança no modelo de pagamento. A concessionária passará a ser remunerada com base no carro-quilômetro rodado, substituindo o sistema atual, que paga apenas por passageiro transportado. A expectativa é que o formato incentive a ampliação da oferta de trens e aumente a frequência das viagens, beneficiando os usuários.

A malha ferroviária metropolitana tem impacto direto na Baixada Fluminense, onde 11 dos 13 municípios contam com estações ativas. Ao todo, a região possui 44 estações distribuídas em sete ramais: Gramacho, Saracuruna, Vila Inhomirim, Guapimirim, Japeri, Paracambi e Belford Roxo.

Em Duque de Caxias, por exemplo, os ramais Gramacho e Saracuruna concentram estações estratégicas como Duque de Caxias, Corte Oito, Gramacho, Campos Elíseos, Jardim Primavera e Saracuruna. O ramal Vila Inhomirim também atende Caxias e Magé, enquanto o ramal Guapimirim conecta Magé a Guapimirim.

O ramal Japeri atende Nilópolis, Mesquita, Nova Iguaçu, Queimados e Japeri, sendo um dos mais importantes da Baixada. Já o ramal Paracambi atende exclusivamente o município de Paracambi, e o ramal Belford Roxo liga São João de Meriti ao município de Belford Roxo.

Apesar da extensa rede, Itaguaí e Seropédica ainda não possuem estações ferroviárias metropolitanas ativas, mesmo integrando a Região Metropolitana do Rio.

A expectativa do governo e do Judiciário é que o novo modelo de concessão traga mais eficiência operacional e melhoria na qualidade do transporte ferroviário, considerado essencial para milhões de moradores da Baixada Fluminense e da capital.